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铁通七大关键词

发布时间:2020-02-11 04:51:05 阅读: 来源:泡沫玻璃厂家

一、服务——专网与公网

目前,中国铁通的业务已由成立之初的主要为全国铁路运输提供专用通信和信息服务,扩展到现在的面向社会公众提供固定网本地电话、国内国际长途电话、IP电话、数据传送、互联网、视讯、卡类、呼叫中心、虚拟专网业务等多项基础和增值电信业务。

中国铁通董事长赵吉斌对记者表示,中国铁通的一大优势是拥有一个超级大客户———中国铁路。赵吉斌强调,中国铁通一定要积极主动为铁路服务好,把握铁路通信需求的脉搏,变被动跟随为主动服务,为铁路提供网络售票、网络运货,包括铁路小区未来IPTV建设等特色服务。

近几年,中国铁通先后在五大繁忙干线、11000公里铁路线及64条干线实施接入网改造,为全国7万多运营公里的铁路运输提供多种通信业务和信息化通信服务。特别是在信息化服务方面,铁路列车调度指挥系统TDCS的实现,使铁路TMIS和DMIS信息系统相结合,彻底改变了传统的铁路调度指挥方式。而在公网市场,中国铁通固定电话用户由2001年的135.8万部增长到2005年的1640万部。互联网宽带用户从无到有,2005年底达到200万户。

记者点评:铁通公专网收入比例由成立之初的1:9发展到现在的3:1,可以看出公众市场对中国铁通发展的巨大支撑作用。但随着全球范围内固网业务的“衰落”,目前,中国铁通在公众市场同样面临发展后劲不足的问题。与此同时,近年来,高速铁路、客运专线的陆续开工建设以及铁路大提速,则对铁路通信提出了更高的要求,铁路移动通信GSM-R和基于通信平台上的行车控制系统CTCS的应用都给铁通公司带来了较好的发展前景。在专网运营上,铁通公司承担着为铁道运输服务提供专业通信保障的任务,而这种运输安全的高要求和紧急情况下的通信服务任务是其他运营商所无法具备的,这也成为铁通的一大优势。因此,铁通有必要掌握好公专网进退之间的平衡之道。

二、战略——全业务运营

中国铁通一直在积极争取经营移动业务。在3G方面,2004年起,中国铁通就按照国家发改委、科技部和信息产业部的统一部署,在既有北京TD-SCDMA外场技术试验网络的基础上,承担和组织实施了TD-SCDMA产业化专项网络技术试验工作,并得到信息产业部的充分肯定。事实证明,铁通有实力参与3G的运营。

在数字集群方面,中国铁通2002年4月份向信息产业部提出申请,搞数字集群的商用实验。2003年4月份得到了正式批复,我们首先进行了技术实验,大概进行了一年左右的时间,利用国产两种技术进行实验。中国铁通在沈阳、长春、重庆等三个城市实现了全网覆盖,并成功为亚太市长峰会、广东第十届世界青年花样游泳锦标赛等重大活动提供了通信保障。

而在铁路专网上,中国铁通在青藏铁路线上部署了世界上最先进的GSM-R铁路综合数字移动通信系统。通过这一先进信息通信网络,全线车站中绝大多数实现了无人自动化控制。铁通还计划在GSM-R网络上,与合作伙伴共同开展如铁路上网,铁路办公等多种增值业务服务,进一步挖掘GSM-R的价值。

以上这些都为中国铁通进入无线通信市场进行了有益的探索,为今后移动业务的开展奠定了基础。

记者点评:中国铁通董事长赵吉斌在香港世界电信展上曾指出,能否经营移动业务,已经成为铁通能否持续发展的关键问题。目前,全球范围内,固定通信都在遭遇发展难题。因此,未来铁通势必也要走上移动通信之路。但与此同时,我们也应看到,移动通信业务是典型的高投入、高产出、高回报的行业,就目前铁通的资金实力而言,还无力承担网络建设和运营费用。要想经营移动业务,势必需要大规模进行融资,从而增大了企业的经营风险。而且,就目前国内的政策约束条件,中国铁通还无法获取移动通信牌照。

因此,中国铁通最现实的选择是,积极发展数字集群和GSM-R,并在此过程中,为企业壮大后经营公网移动业务做好准备。

三、市场——企业信息化

过去几年,铁通在信息化方面避免全线出击,而是选择一些业务重点突破。“呼叫中心”、“信息化快车”、“空中会议室”、“全视通”、“一迅通”等业务均在不少企事业单位和城市商用。

作为专业通信服务提供商,铁通在全国各地力促铁路信息化建设,并为高速铁路信息化、客运专线信息化方面作好准备。同时,优良可靠移动调度指挥服务通信功能,成为铁通提供的信息化服务特色之一。

电信展期间,铁通在港推出“商务新动力”综合电信解决方案。这标志铁通继续进入多元市场服务领域。方案包含CT类业务及IT类业务,已成铁通个性化服务的特点,为中小企业提供一对一全程服务。并贯穿基础通信类、客户服务类、管理促进类、行业应用类等不同层次。

记者点评:致力于信息化服务,铁通显示出市场前瞻。国家信息化政策正为电信运营商创造一个新的巨大市场和增长空间。而中小企业信息化,则更是重点之一。操作模式上,铁通则再显“差异化”。既不同于主打“宽带”牌,也不同于主打“行业”牌。而是提出“一对一”的“全程服务”。把技术同具体的业务环境紧紧结合,符合中小企业“麻雀小、肝胆全”,同时又各具特色、多样性强的特点。

四、优势——GSM-R

中国铁路GSM-R是铁道部确定的新一代列车移动通信的技术体制,为铁路运输生产提供全程全网的调度通信功能,现已在大秦线、青藏线、胶济线投入使用。2006年7月1日青藏铁路全线通车,中国铁通运用先进的GSM—R数字无线通信技术,为这条“天路”的畅通提供专业通信服务与保障,创造了中国通信历史上新的记录。

目前,青藏铁路是亚洲首条列车控制及调度指挥系统完全基于GSM-R的铁路,以及世界上第一个实施双网覆盖工程的铁路,通过这一先进信息通信网络,全线车站中绝大多数实现了无人自动化控制。同时,GSM—R铁路综合数字移动通信系统还与GPS卫星定位技术相结合,形成了“基于无线通信及列车定位技术的列车运行控制系统”,实现了列车控制信息的无线传输,使青藏铁路成为一条真正的“数字化铁路”。

记者点评:中国铁通的优势之一在于拥有一个超级大客户—中国铁路。目前其他几家运营商的产值和利润虽然都比中国铁通高很多,但到现在为止他们还没有一个大客户能够为自己带来40亿元的年产值,而且这个大客户未来还很有希望引导出很多的消费产品。因此,中国铁通在中国铁路这个大客户方面拥有不可比拟的优势,这个大客户除了可以为中国铁通提供基础收益外,还为中国铁通创新开发新业务新技术提供了一个最好的试验者和合作伙伴,中国铁通可以根据庞大铁路通信的实际需求,开发出竞争者难以迅速模仿的新业务,并以铁通运营的经验为后盾,向其他行业大客户提供经过实际运营验证的信息化解决方案。

五、国际化——国际关口局

随着国际铁路联运的发展,中国铁通集团公司在中国大陆周边地区拥有多条陆地出入境光(电)缆,通达香港、俄罗斯、越南、朝鲜、蒙古、哈萨克斯坦等各个国家和地区。2004年,中国铁通以中国大陆本土为依托,根据业务所需,在广州建成了国际数据出入口局,并在此基础与境外运营商合作组织开通了基于ATM的数据专线业务。铁通基于ATM的宽带数据网在全国拥有139个POP点,可直接通达全国138个城市,可为海内外用户提供基于ATM的Qos服务。中国铁通的互联网(CTTNET)已覆盖全国236个城市(237个POP点),基于MPLS的高速IP骨干网络核心带宽达到10G,可为国际运营商提供MPLS-VPN在中国落地的优质服务。

目前,中国铁通可为国际运营商提供国际来、转话业务,国际数据专线、MPLS-VPN、ATM、帧中继的大陆地区落地业务等;面向企业及个人用户的业务有国际长途电话业务,国际互联网业务,国际专线及帧中继业务,国际漫游卡、国际800业务等。业务范围可通达世界各地。

记者点评:面向全球开展业务不仅是运营商实力的体现,也是更好地为用户服务的要求。从成立之初没有国际业务经营许可,发展到今天拥有13个国际出口,可以看出,铁通的服务手段正在不断提高。目前,中国铁通正在谋求走出国门,在境外开展运营活动,从而实现真正意义上的国际化。这将为铁通的发展提供更广阔的天地。

六、资本——融资

近两年,铁通在融资上频传佳讯。2005年8月,经国资委批准,总额为10亿元人民币的“中国铁通集团公司债券”获准发行;时隔1年多,2006年9月,铁通新闻发言人宣布,2006年第1期短期融资债券已经发行,总额为20亿元人民币。资金主要用于铁通本地固网的建设和扩容,部分资金用于铁路通信专网。发言人同时称,铁通将在明年再次发行面对机构投资者的债券,总价值同为20亿元。

今年3月,消息人士透露,铁通正同北美的思科、北电网络、德国的德意志电信以及中国的广东盈通投资有限公司进行谈判。铁通希望获得新的投资以扩展业务,例如如果铁通获得一张政府颁发的3G牌照,该公司就可以提供更先进的视频和语音移动通信服务,但这些需要资金来支持。“欢迎各类投资者”。

记者点评:铁通迈开了资本运作步伐。从融资数量和频度,以及债券类型变化和顺利获准放行来看,铁通在融资方面下了一番工夫。但同其他四大运营商相比,铁通的融资则仍还略显迟缓。如何利用好资金同样重要,提高净资产和利润率亦是当务之急。只有这样才可能顺利上市,获得更多资金。“苦练内功”的意义不仅在于如何花好钱,也在于为获得更多钱做准备。

七、潜力数字集群

中国铁通的数字集群业务已经在沈阳、长春、重庆三个城市实现了全网覆盖,发展集团用户300多个、终端2万余部。此外还成功为亚太市长峰会、广东第十届世界青年花样游泳锦标赛等重大活动提供了通信保障;数字集群商用试验既丰富了中国铁通业务种类,又锻炼了队伍,培养了人才,同时也为中国铁通进入无线通信市场进行了有益的探索,为今后移动业务的开展奠定了基础。目前中国铁通申请的12项集群业务专利已经通过国家知识产权局的初步审查。

记者点评:虽然铁通在数字集群业务上还未能大规模展开,但这依然是铁通的重要优势所在。根据中国铁通在全国铁路网络上传统的集群调度优势,在其他行业大客户的集群通信方面,中国铁通依据丰富的经验能够提出更有特色地、具有更高性价比的建设和运营方案。

中国铁通董事长赵吉斌曾表示,中国铁通最大的优势是拥有真正意义上的“全国一张网”,能为广大的集团客户特别是全国性的集团客户提供高品质的电信服务。对此,中国铁通尤其在对那些跨区域的大客户集群通信市场拥有了独特的竞争力。尤其是目前数字集群业务在我国行业通信市场还处于上升期和开发期,各项业务模型还具有非常大的创新潜力,换言之,业务模型远远没有定型,中国铁通有很大的机遇在这个市场树立品牌,建立有铁通特色的标准化数字集群运营体系,从而拿到话语权。

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