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苹果城苹果飞船总部替代方案

发布时间:2020-02-12 19:58:12 阅读: 来源:泡沫玻璃厂家

据国外媒体报道,苹果新总部的环形建筑方案出来后,遭致了很多评论者和城市规划者的批评。在开始修建之前,以色列建筑师希勒尔·肖肯设计了一个替代方案:建造一座适合步行的宜居城市,而苹果办公楼则作为这座城市的主体建筑。

2011年6月,史蒂夫·乔布斯向库珀蒂诺市议会演示了苹果新总部的环形建筑方案。《洛杉矶时报》的评论家克里斯托弗·霍桑(Christopher Hawthorne)称它“充满了矛盾”——被乔布斯描述为“飞船”的建筑跟《广告狂人》(讲述上世纪60年代美国广告业黄金时代残酷竞争的剧集)那个时代的郊区办公园区更为相似 ,他的“绿色”公交系统规划掩饰了对数千个停车位的需要。

《纽约客》的保罗·戈德伯格(Paul Goldberger)则表示:“谁愿意在一个巨大的甜甜圈里上班呢?”他还把这个设计的“不人性化”级别跟五角大楼相提并论。

建筑评论家亚历山大·兰格(Alexandra Lange)指出,即使是在硅谷公司中,苹果也很异类,因为像谷歌或Facebook这样的公司,坐落在她所说的“网络公司城”(the dot-com city)里——虽然是封闭的郊区工作园区,但至少试图让人感觉像是在城市里。

在乔布斯把方案提交给市议会一个星期之后,以色列建筑师希勒尔·肖肯(Hillel Schocken) 发送一封电子邮件给乔布斯,因为据说乔布斯会读别人发的电子邮件,偶尔还会回信。

肖肯在邮件中写道:“正如你说的那样,把1.2万人置于一个单体建筑物内是相当奇怪的事情。之所以很奇怪的,是因为即使是在美国,人们也开始意识到郊区和城市扩张的弊病了,这两个概念都属于上个世纪中叶。你这个项目的规模这么大,可能标志着美国城市化进程一个新时代的开始。在这个新的时代,人类优先于车辆,行人优先于驾驶者。这个项目可以在街道上,而不是车道上,创造一个充满活力的公共领域,让库珀蒂诺的人们,其中也包括苹果公司的员工,可以在这个公共领域里见面、联络、做生意和互动,为着他们的共同利益开展活动。而你的方案,只是用公交系统来取代了停车场。”

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