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北京交通委:奥运前北京新增轨道交通线155.3公里 免费猫

发布时间:2020-02-17 12:50:24 阅读: 来源:泡沫玻璃厂家

北京交通委:奥运前北京新增轨道交通线155.3公里

主要包括车辆设备购置安装部分 特许经营期内运管采取BOT方式 在日前召开的北京地铁融资推介会上,北京地铁4、5、9、10号线面向国内外进行融资,吸引社会投资者参与地铁的建设运营。 北京市副市长张茅介绍,北京市对地铁4、5、9、10号线将在政府与社会投资为7∶3的前提下,吸引社会投资者参与地铁的建设运营。他表示,政府将承担总投资500亿元中70%的投资和建设任务,主要包括洞体和轨道建设,其余的30%主要包括车辆和机电设备的购置安装。项目在特许期内的运营管理将采取BOT方式面向国内外公开招商。 北京市交通委副主任周正宇表示,北京从2003年开始建设北京地铁4、5、9、10号线,以及机场线和亦庄线等工程。到2008年,北京市将新增城市轨道交通线155.3公里,地铁在城市客运出行量中的比例达到10%以上。他说,2004年到2015年,北京市将投入1072.92亿元进行交通等基础设施建设,北京市对于基础设施的经营性项目将实行特许经营,引入社会资金参与经营。 对于社会投资者如何参与经营,北京市基础设施投资公司总经理王琪介绍,北京市将指定投资公司作为政府投资方,负责70%的洞体和轨道建设,然后以租赁的形式租给社会投资者,到时收取租金。而社会投资者则以特许经营的方式取得线路运营的特许经营权。政府不参与社会投资者的决策、管理和收益,社会投资者则负责所有资产的运营、维护和更新,特许期满后,全部项目设施无偿移交给政府投资方。 地铁投资规模大、回收周期长,针对社会投资者所普遍关心的经营风险问题,王琪表示,双方将通过调整租金的方式来分担客流风险,即实际运营时客流情况如果比预期要差,则政府投资方将降低租金,甚至不收租金,同时作为交换,当客流比预期好时,政府投资方也可适当调高租金。 据了解,北京市将通过公开招标来选择投资者,要求其具有相当的财务实力和行业经验,确定时则参考报出的租金标的和准备实施的运营方案。

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